Коњска запрега: најпопуларнија запрега за коње

Данас се тим коња може наћи само на градским трговима и у забавним парковима. Људи више не користе коње за предвиђену намену. Коњи су постали забава

. Они више не превозе терет и не путују. Али пре неких 70 година, сваки тинејџер је знао шта је коњска запрега и разумео је да то значи праву запрегу за коња..

Наши савременици не знају много од чега се састоји запрега за коња, не разумеју зашто је потребан сваки њен елемент, а још више не могу да је обуку. Овај чланак има за циљ пружање потребних информација о овоме..

Шта је запрега?

Упрега или коњска запрега је систем каишева и додатака, ставите коња за даљу запрегу у колима или за јахање.

Када се спомене упрега, онда се мисли на коњску упрегу у комплету са уздама и уздом.

Упрега је потребна за пренос вучне силе животиње на колица. Једноставна контрола и здравље коња зависи од тога колико је овај елемент правилно одабран, ношен и уграђен. На пример, ако каишеви нису правилно затегнути, могу похабати мека ткива животиње или проузроковати опекотине. После такве штете коњ тешко може да ради..

Коњска запрега мора бити јака и лагана. Раније је ремена кожа израђивана од посебно израђене коже. Један је издржљив, али захтева посебну негу. Данас се коњска запрега прави од модерних материјала. Јачи су, лакши и захтевају минимално одржавање.

Историја појава појаса

Према историјским записима, људи су почели да користе коњске орме око 2. миленијума пре нашег. О томе бар сведоче елементи запреге пронађени у древним сахрањивањима. Међутим, многи истраживачи су склони претпоставци да су древни људи почели да користе запрегу још раније..

У давним временима власници коња посвећивали су велику пажњу не само квалитету упрта, већ и његовом изгледу. Чињеница је да је украшавањем ове коњске опреме било могуће утврдити социјални статус власника.

Мода за лепе запреге одвијала се у средњем веку. Тада је на ћошак постављен функционал. Коњи су почели да се користе углавном за превоз тешких терета. Никоме није пало на памет да само јаше ове животиње.

Отприлике од средине 16. века, коњске запреге почеле су поново да се праве лепе и висококвалитетне. Објашњава се увођењем запрега и отворених коњских запрега у свакодневни живот..

Нажалост, данас је коњска запрега потпуно изгубила своје значење. Технологија је у потпуности истиснула коње из људске економске активности. Користе се у спорту и забави..

Врсте упртача

Све опције су подељене у 3 групе према подручју употребе:

1. Пољопривредни.
2. Одлазни.
3. Транспорт.

Такође, упртач је подељен у 3 групе према броју упрегнути коњи:

1. Самотан.
2. Упарен. Ови упртачи се користе за опрему упртача.
3. Мултихорсе. Такође се користи у санкању.

Најпопуларније су следеће врсте упртача:

• Рус с једним коњем. Често се назива и европским упртачем..
• Трака за потез после реда. У таквом упрегу можете користити једног или два коња.
• Пост-лине. Веома је једноставан за употребу, али се не сматра довољно добрим јер не штити здравље коња. Ради безбедности у саобраћају када се користи такав упртач, препоручује се опремање возила кочницом.
• Тацханоцхнаиа. Ово је врло сложен систем коњске запреге. Некада је био веома популаран, али данас се уопште не користи..
• Комбиновани тим. Овај дизајн упртача дошао нам је из Европе. Може се користити и са жицама и са осовинама..

Најједноставнијим у употреби и дизајну сматрају се једнопрежне руске појасеве и појасеви за везивање..

Руски један коњ или лук

Главна разлика између ове коњске запреге од осталих је присуство лука. Израђен је на стари начин од једног комада дрвета. Уз његову помоћ, тегљачи држе осовине.

У стара времена било је специјалиста, прављење лукова. Чињеница је да их није било лако израдити: било је потребно правилно их одабрати и обрадити како би се добио јак, еластичан и лаган елемент упртача..

Руска запрега за једног коња састоји се од следећих елемената:

• Арц. Било је горе описано.
• Стезаљка. Један од главних елемената једнопрежне запреге. Обезбеђује пренос вуче са коња на колица. Стезаљке су различитих величина. Дужина овог елемента мери се од унутрашње подлоге на врху до крпеља. Ширина се мери између рупа за вучу. Стезаљка се састоји од елемената као што су: клешта, јастуци, тегљачи, стезаљка, гума, супон, грло и облога. Огрлица мора бити прилагођена одређеном коњу. Након уградње, требало би да се добро прилеже уз горњи део гребена животиње, да се одмара на гребену врата и добро прилеже уз рамена. На боковима тела коња, стезаљка треба да се наслони на мишиће лопатица.
• Схлеиа. Ова ставка покрива тело коња. Његов задатак је да подржи стезаљку током кочења..
• Седло. Налази се нешто испод гребена. Задатак је да апсорбује ударна оптерећења на леђима животиње током кретања. Седло је прилагођено величини гребена коња.
• Цхерссделник. Овај елемент упрта налази се поред седла и држи структуру стезаљке, лука и осовине. Поред тога, равномерно распоређује тежину кроз структуру..
• Стомак. Омогућава вам да избегнете оштре трзаје јарма и осовине када се коњ покреће касом или галопом.
• Узда. По правилу се користи бит модел.
• Реин. Ово је издужена верзија узде. Користи се за контролу коња из запреге. Узде су причвршћене за бит. Раније је овај предмет био направљен од коже. Сада је направљен од густе цераде.

Кабелски свежањ после струна или без лука

Његова главна разлика од руске запреге за једно коње је одсуство лука. Односно, вучни напор преноси директно кроз стезаљку. Овај други је за кочију везан жицама.

Дизајн такве коњске запреге састоји се од:

• Стезаљка са коњским режњевима, на које су причвршћене жице.
• Сами редови.
• Седло.
• Манжете.
• Цхересседелника.
• Гортс замењује тегљаче
• Узде.
• Узде.

Европска верзија таквог упрта је другачија по томе што нема оковратник. Уместо тога се користи завеса. Ово је издржљива кожна нараменица са прстеновима на коју су каишеви причвршћени помоћу металних карабинера. Истовремено, узде се провлаче кроз вратне прстенове и посебну стезаљку на седлима.

У руској и европској верзији појаса након ивичења, најважнију улогу има упртач. Управо јој је поверен задатак равномерне расподеле притиска по телу коња..

Уз правилну опрему коња, запрега пролази 5 цм испод исхијалних туберкула. Ако буде подигнута изнад овог нивоа, стално ће насилника и трљати сапи животиње. Ако је спуштен испод наведеног нивоа, то ће спречити коња да оде.

Дужина упрта је изабрана тако да длан стане између бочног појаса и коњских бутина.

Што се тиче дебљине нараменице у европској верзији појаса након руба, она мора бити најмање 2,5 цм.

Како упрегнути коња у руску запрегу?

Прво треба да ставите узду. Да бисте то урадили, треба да стојите лево од коња, држите га левом руком, а десном ставите појас узде преко ушију. Бит треба уметнути преко ивице где нема зуба. Коњ по правилу отвара уста током таквих радњи..

Приликом опремања тима зими, пре него што повучете металне комадиће у уста животиње, треба их темељно загрејати.

Следи ред на седло. Прво је стављају оштро напред ближе гребену, а затим је исправљају на одговарајућем месту. Овај приступ омогућава поравнајте вуну испод јастучића.

Након наношења седла, добро затегните обим. Када га затеже, јахач често наслони ногу на ребра коња како би пружио потребан напор. Ако обим није правилно затегнут, седло може скочити на леђа и добро протрљати мека ткива, што неће имати користи за здравље коња..

Након стезања опсега, на коња се ставља огрлица и запрега. Стезаљку треба носити наопако. Ово ће равномерно распоредити упртач. Након исправљања потоњег, стезаљка се окреће у нормалан положај. Требало би да буде окренуто на самој глави. При окретању треба обратити пажњу на коју страну је положена грива. Стезаљку не можете окренути против полагања.

У следећој фази уздржавања треба да уведете коња у осовине, положите лук и причврстите осовине вучама на лук. Супон је затегнут тако да је окомит на осовине. Његови крајеви се сакупљају у таквој петљи, која се, ако је потребно, лако раствара..

Коначно, понедељак је у прилогу. Провучен је кроз седласте спајалице и режњеве опсега. Крај недељника везан је за десно вратило.

У последњој фази стомак је везан. У овом случају, неопходно је осигурати његову напетост тако да осовине током кретања не скачу горе-доле.